中新网乌鲁木齐2月10日电 (苟继鹏 李丽)“您放心，就算是一件货，我们也保证送到店里。”2月9日，位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)的海鸿冷链园区内车水马龙，冷链货运司机王志一边将一箱箱冻货装车，一边回应客户的嘱托。随着春节临近，冻货与海鲜市场需求量增加，王志的货运单子也多了起来。
2010年，王志踏入货运行业，开着一辆小型厢式货车在乌鲁木齐市区拉散货，订单时有时无，收入不稳定，但他凭着一股踏实肯干的韧劲，坚持送货上门，哪怕是一件货品的小订单也从不敷衍。热情周到的服务让老客户口口相传，越来越多的商家主动找他合作，货运生意渐渐有了起色。
2023年3月，王志将开了多年的小货车换成小型冷链厢式货车，在海鸿冷链园区专跑乌鲁木齐市至库尔勒市线路，主要运输冻货与活海鲜。一年后，王志牵头组建冷链运输车队，动员身边志同道合的货运朋友抱团发展，自己负责统一调配货物、管理调度。从最初的3辆冷链车到如今的10辆，客户微信群也从1个增至4个。车队凭借“一件货也送货上门”的贴心服务，在行业内攒下良好口碑。“跑车靠的是经营，不光是冷链运输，所有物流运输都是这样。”王志说。
谈及运输路上的变化，王志说，以前走吐和高速公路，下午三点出发，路上要花费七八个小时，到达库尔勒时已是深夜，他只能蜷缩在驾驶室里休息五六个小时，第二天一早送货，等装完返程的货物回到乌鲁木齐，经常是凌晨一两点。
2025年年底，乌尉高速公路通车，使得乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时，改写了王志的“时间表”。“下午三点出发，七点多到库尔勒，晚上九点多就能结束配送，有了更充足的休息时间。第二天从库尔勒装完货返程，下午七点多就能抵达乌鲁木齐，经常能赶上家里的晚饭，不仅能陪伴家人，还能在家里睡个踏实觉。”王志说。
回望过去一年，让王志深感欣慰的是，车队的兄弟都平平安安按月配资平台，腰包越来越鼓，日子越过越好。这份踏实与成就感让他每天都充满干劲。新的一年，王志心中早已绘好蓝图：“要把车队带得更好，让兄弟们挣更多钱，把服务做得更周到，计划再增加4至5辆冷链车，大家一起把日子过得更加红火。”
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